Desde liderar las puntuaciones por fabricante hasta ganar las últimas dos carreras en el VIR, los Mustang son los autos a vencer en la clase Grand Sport. Este fin de semana, una mezcla de modelos GT y Boss 302R están inscritos y se espera que le den a Ford una tercera victoria consecutiva en una de las pistas más competitivas de la serie.

El Rehagen Racing y el JBS Motorsports son dos equipos que los competidores en GS deben derrotar, debido en parte a carreras previas. El Rehagen ganó la carrera de GS en el VIR en 2008 mientras que el JBS se adjudicó la victoria en GS el año pasado. El Rehagen Racing también tuvo una actuación sólida en el Barber Motorsports Park, en donde Dean Martin y Bob Michaelian (No. 52 bizrate.com Ford Mustang GT) tomaron la bandera a cuadros.

En 2008, los hermanos Matt Plumb (No. 13 RumBum.com BMW M3) y Hugh Plumb (No. 9 Sunoco Chevrolet Camaro) ganaron en un Mustang de Rehagen. El año pasado, fueron James Gue y Bret Seafuse (No. 37 Trumansburg ShurSave Ford Mustang Boss 302R). Ford también obtuvo los dos últimos títulos en GS en el VIR.

Además del triunfo de Martin y Michaelian en Barber, otros Fords fueron competitivos. Joe Foster tiene dos posiciones de privilegio, y él y Scott Maxwell (No. 15 Multimatic Motorsports/Bayshore Recycling Ford Mustang Boss 302R) intentan igualar su actuación para el título en 2008. Jack Roush Jr. y Billy Johnson (No. 61 Roush Performance Products Ford Mustang GT) ganaron el mes pasado en el Homestead-Miami Speedway.

El BimmerWorld/GearWrench de Virginia es Segundo en los Puntos de ST

Uno de los equipos del Continental Tire Sports Car Challenge más cercanos al VIR es el BimmerWorld/GearWrench, un equipo novato de dos autos con oficinas en Blacksburg, Virginia. El BimmerWorld/GearWrench tiene un par de autos BMW 328i en la clase Street Tuner.

James Clay (No. 80 Performance Friction/Rays Engineering BMW 328i), ex jugador de fútbol americano del Tecnológico de Virginia, fundó el BimmerWorld y pasó varios años corriendo a nivel profesional al tiempo que vendía refacciones BMW. Aunque el negocio de Clay da servicio a los entusiastas de BMW alrededor del mundo, sus intereses en el automovilismo entraron en un ambiente diferente. Aún así, el equipo mantiene una posición alta en los puntos, tal como lo hizo cuando competía en el SCCA World Challenge.

Clay y el copiloto David White, quien, en el tercer arranque en su carrera en el Barber Motorsports Park obtuvo una posición de cuerda, son octavos en los puntos por piloto con dos resultados en séptimo o mejor. Los coequiperos Seth Thomas y Bill Heumann (No. 81 Performance Friction/Rays Engineering BMW 328i) son segundos en los puntos.

Lo que hace el esfuerzo aun más asombroso es que sólo Thomas tiene experiencia importante en la clase Street Tuner. Thomas compitió de tiempo completo en ST con el Fountain Motorsports (ahora conocido como el Next Generation Motorsports) en 2007 y obtuvo cuatro resultados entre los 10 primeros. Clay y Heumann sólo tuvieron un arranque, y White debutó este año.

El Freedom Autosport es el Mejor Equipo en Street Tuner

El Freedom Autosport se estableció como el equipo a vencer en la clase Street Tuner del Continental Tire Sports Car Challenge. Puesto que la carrera local del equipo es este fin de semana en el VIR, la escuadra con oficinas en Raleigh, Carolina del Norte, espera otra actuación sólida con un trío de Mazdas listos para dar batalla.

El Freedom dio un salto hacia adelante en el Grand Prix de Trois-Rivières de agosto pasado, cuando la estrategia de pits ayudó a Andrew Carbonell (No. 26 Aventura Technologies/PFC Mazda MX-5) a darle al equipo su primera victoria en la serie con el copiloto y padre de Carbonell, Alfredo.

Desde entonces, el equipo lidera la clase en victorias. El director del equipo, Tom Long, y el copropietario Derek Whitis (No. 25 Aventura Technologies/PFC Mazda MX-5) ganaron la carrera del año pasado en el VIR.

A pesar de un resultado en 17º lugar en la carrera en enero en el Daytona International Speedway, Long y Whitis subieron al tercero en las posiciones, a sólo 11 puntos del primer lugar y a un punto del segundo. Sus victorias consecutivas en el Homestead-Miami Speedway y en el Barber Motorsports Park esta campaña tienen al equipo en la competencia por el título.

Carbonell y el copiloto Rhett O'Doski son cuartos en las puntuaciones por piloto. El equipo también agregó un programa de MAZDASPEED3 para esta temporada. El veterano Randy Pobst y el novato en la serie, Eric Foss (No. 27 Performance Friction MAZDASPEED3), arrancaron en segundo en Barber y finalizaron 11º.

El Stevenson Motorsports Regresa al VIR

El Stevenson Motorsports dominó en el VIR las dos temporadas pasadas en la clase GT de la Serie Rolex Sports Car Series. Este fin de semana, el equipo, con oficinas en Jacksonville, Carolina del Norte, espera poder hacer su magia en la clase Grand Sport del Continental Tire Sports Car Challenge.

El equipo debutó con el Camaro en octubre pasado en el VIR, y busca una victoria en GS para complementar los triunfos en GT de Robin Liddell y Andrew Davis.

Jeff Bucknum (No. 6 Sunoco Chevrolet Camaro), quien compitió en la carrera del año pasado, participará este fin de semana con Matt Bell. Hugh Plumb (No. 9 Sunoco Chevrolet Camaro), quien tiene dos triunfos en el VIR (uno en cada clase), conducirá con Craig Stone, quien reside en la cercana Greensboro, Carolina del Norte.

El Mitchum También es un Equipo de Virginia